Removedores de chuva

Segundo FAR (FAA Regulations), órgão regulamentador das operações aéreas civis no Estados Unidos. Uma aeronave que contenha peso máximo de decolagem acima de 5700 kg deve obrigatoriamente ser provida de limpadores de para-brisas para as duas posições de cabine.

Windshield wipers (limpa pára-brisas) – Mesmo mecanismo utilizado nos carros, o limpador de pára-brisas. Esses podem ser controlados eletricamente, mecanicamente ou hidraulicamente. São restritos a grandes velocidades e ao acionamento quando seco, pois pode resultar em danos nas palhetas e ranhuras nas janelas.

Rain Repellent (Líquido antiaderente a chuva) – Parece ser algo muito sútil, mas um repelente em condições severas de chuva pode ser bastante eficaz na remoção do excesso de água que até então tampava sua visão. Contém um óleo de grande viscosidade onde são espalhados pelas palhetas dos limpadores. Isso reduz a fricção de superfície, então a quantia de água presente consegue se disperçar com mais facilidade. São estocados em reservatórios pressurizados e comandados através de switchs na cabine. Após aplicação do repelente nada se pode enxergar no exterior antes de 15 segundos passados, portanto é recomendado que cada piloto faça o procedimento alternadamente. O líquido no geral tem um odor característico, e é tóxico. Caso vazamento do fluido na cabine máscaras de oxigênio devem ser utilizadas. Caso for feito um mal uso, esse líquido pode reter poeira e sujeira, efeito contrário ao seu propósito.  

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Bleed Air Rain Removal (Removedor de chuva por ar) – É utilizado como suplemento para remoção de chuva. É um sistema cujo qual utiliza ar de sangria dos motores. Os orifícios por onde sai essse ar são localizados antes doo para-brisas, mantendo um fluxo de ar laminar sobre as janelas.  Sua função é evitar que a água devido à chuva caia diretamente no plexiglass, ou seja quebrada em gotas menores antes de atingir o mesmo. Não é um sistema existente em grande escala, mas vale à pena considerar sua importância.